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在推廣電動三輪車的過程中，合理的充電設施佈局是至關重要的，以下是一些建議：
市區覆蓋：在城市中心和常用交通樞紐周邊設置充電站，方便用戶在日常出行中進行充電。

餐飲業往往都會有大量油煙，造成鄰居困擾，現在環保署要推新草案來控管，將針對重點區域，約有7千多家連鎖餐飲燒肉店、韓式烤肉等等訂出管制，只要是資本額10萬以上、面積100平方公尺就在納管範圍，只要多次被檢舉，查證屬實就會開罰，最重將開罰100萬元，環保署也表示，像在東區、市民大道等燒肉店林立的區域，將會是管制重點。

在台灣的電動自行車和電動輔助腳踏車是不需要牌照跟駕照的，所以價格相對便宜，也成為很多駕駛人的較輕巧的代步工具，電動自行車試以電力為主，外型類似電動機車，不含電池40公斤以下，或者含電池要60公斤以電動車下，時速上限為25km/h以下，沒有踏板，不需要持有駕照，目前還不需要掛牌，但未來修法後就會比照一般汽機車登記領牌，另外還有未來可能需要投保強制汽車責任險，目前還在修法當中，另外騎電動自行車是強制戴安全帽的，後座不能載人，路權的範圍則是慢車道和靠右側的路邊行駛，而電動輔助腳踏車則是以人力為主、電力為輔、外型就很像腳踏車，車體重量在40公斤以下，時速上限一樣是25km/h以下，不用掛牌也不用保強制險，建議配戴安全帽，後座是可以載人的，要行駛慢車道或自行車道。